ROMA TUNING SHOW 2013



Si è tenuta dal 25 al 27 Gennaio 2013 a Fiera di Roma la 1° Edizione del “Roma Tuning Show”, Salone dell’auto Speciale e Sportiva.
Erano presenti aziende del settore e appassionati, il tutto coronato dalla presenza di auto uniche, bellezze femminili e musica.
Il calendario dell’evento ha visto l’alternarsi di Stunt Show, Sexy Car Wash, Concerti e Gare Hi-Fi.
Nei 13.000 mq dei padiglioni è stato allestito il Tuning Village, un’area dedicata ai proprietari delle fantastiche auto Tuning, più di 1000, provenienti da tutta Europa, oltre agli Auto Club Europei.
Auto incredibili caratterizzate da elaborazioni estetiche e impianti Audio degni di una discoteca.

RENAULT MEGANE 1.2 SPORTTOUR GT LINE



Questa Renault Megane monta un motore più piccolo da 1.2 lt da 116 Cv e 190 Nm di coppia, turbobenzina.
Gl’ingegneri hanno rubato un paio di computer dai cugini di F1 e hanno creato questo 1.2 lt che eroga 5 Cv più del 1.6 lt che montava la vecchia.

LAMBORGHINI AVENTADOR J



Quando l’Aventador J è stata presentata a Ginevra 2012, le altre case sono state eclissate, è stata progettata in 6 settimane e la Lamborghini ha creato la “Pornografia Automobilistica”, il capo design Filippo Perini ha dichiarato che il patron Wilkermann ha dato carta bianca, e che dovevano creare un “colpo di testa” e il risultato è proprio l’Aventador J .
È un’esemplare unico della versione speedster Aventador e anche la Lambo più bassa, pensate che le cupole dei sedili sono a 111 cm da terra.

PORSCHE 918 SPYDER



Questa Porsche 918 Spyder è un prototipo ed è la Porsche più prestazionale di sempre, la più complessa e tecnologica.
Il motore è un 4.6 lt V8 da 570 Cv abbinato a 2 motori elettrici, uno per asse, da 231 Cv portando il totale ad un’incredibile potenza di 801 Cv e grazie al cambio PDK da 7 marce che cambia molto velocemente, la Porsche stacca lo 0-100 in 3” s netti, il V8 è basato sulla RS Spyder da corsa.

AUDI RS5 FARATECH



La Faratech (piccolo preparatore italiano di Busto Arsizio) ha preso un’Audi RS5 e nonostante abbia già subito un trattamento RS dalla casa madre , hanno voluto esagerare portando il poderoso 4.2 lt V8 fino alla mostruosa potenza di 460 Cv e renderla divertente.
E questo risultato l’hanno ottenuto senza appendici aerodinamiche o altre stranezze.

MERCEDES SL500


La nuova Mercedes SL è straordinaria, d’altronde la Mercy ha avuto 60 anni per perfezionarla e c’è riuscita.
La scocca è interamente d’alluminio e fa risparmiare 100 Kg rispetto alla vecchia.
L’alluminio è stato estruso, pressofuso, forgiato e stampato per adempire ad ogni sua funzione, c’è anche del magnesio nel tetto e dietro il serbatoio.
L’acciaio ultraresistente è nella cornice del parabrezza cosicché in caso di ribaltamento può sopportare il peso dell’auto.

PORSCHE 911 CARRERA S CABRIO



È la stessa Porsche 911Carrera S di cui vi abbiamo già parlato ma ha il fascino Cabrio.
Non perde molto dal punto di vista dinamico e di raffinatezza, il tetto non è solo un pezzo di stoffa buttato lì, anzi la parte sopra la testa è formata da 3 pannelli di magnesio ultraleggero che formano perfettamente il tetto della coupè.
La struttura del tetto è a pantografo con cardini d’alluminio, le sezioni laterali sono in tela quindi è più leggero di un hard-top  come quello della 458 Italia Spyder, ma la protezione e l’isolamento acustico è uguale.

PORSCHE PANAMERA GTS



Dopo aver già parlato della Ferrari FF come non potevamo parlare della sua acerrima rivale, la Porsche Panamera GTS.
La versione GTS è un mix tra la Turbo e la 4S, infatti il muso con i fari , prese d’aria e spoiler attivo è della Turbo.
Monta un V8 4.8 lt da ben 430 Cv, lo stesso della 4S ma con 30 Cv extra e 70 Cv in meno della versione Turbo (500 Cv), la potenza è scaricata a terra dalla trazione integrale con il Porsche Traction Management e Torque Vectoring Plus che la fanno scattare da 0-100 Km/h in 4”,5 s e sfiorare i 290 Km/h .

BMW M3 GTS



Quella che vedete sopra è l’ultima vettura della casa bavarese BMW….M3 GTS!!
Vi sorprenderà sapere che è la BMW  più costosa di sempre e il valore tenderà ad aumentare perché verrà prodotta in 150 esemplari,già tutti venduti.
Alla BMW hanno pensato di aumentare l’alesaggio del V8
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